صبر بیشتری باید

اصولا بحث آلودگی هوا ارتباط تنگاتنگی با حمل و نقل و به‌خصوص حمل و نقل عمومی دارد و این در حالی است که در عالم واقع و بر اساس شواهد و قرائنی که در این چند ساله شاهد آن هستیم به‌نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها قفل توسعه و نوسازی حمل و نقل عمومی باز شود! درست است که هم رییس‌جمهور و هم سایر مدیران ارشد کشور که به نوعی ارتباطی با حمل و نقل دارند، وعده‌های خوبی را برای تامین اتوبوس و واگن شهرها و به‌خصوص تهران داده‌اند، اما حتی اگر این قول‌ها محقق هم شود، در عمل نمی‌توان اتوبوس‌ها و واگن‌های وعده داده…

ایده کمپین بدون خودرو

شهردار تهران به کمپین سه‌شنبه‌های بدون خودرو پیوسته و دیروز 16 آذر 1397 با دوچرخه سر کارش رفت و شب هم با دوچرخه به خانه بازگشت. غلامحسین کرباسچی شهردار سابقه تهران (از دی 1368 تا فروردین 1377) به او خرده گرفته است که به جای رفتار پوپولیستی با دوچرخه رفتن، صبح زود با ماشین سر کارش برود و آزادسازی واگن‌های معطل‌ مانده مترو را پیگیری کند. این ازجمله اولین حمله‌های تفکر «عمران بتونیستی» کارگزاران سازندگی به شهردار تهران است.